ISTRUZIONI PER ESSERE “BUMPATI SU UN VOLO”.

1)      CONTROLLATE IL VOSTRO  VOLO FREQUENTEMENTE PER VERIFICARE QUANTO SIA PIENO

2)      EFFETTUATE IL CHECK-IN ONLINE APPENA POSSIBILE, PER ASSICURARVI LA CERTEZZA DI AVERE UNA CARTA D’IMBARCO VALIDA E CONFERMATA

3)      VERIFICATE (DOPO AVER FATTO IL C/I) SE FACENDO UNA PRENOTAZIONE FITTIZIA, SONO DISPONIBILI ANCORA POSTI SUL VOSTRO VOLO: IN CASO AFFERMATIVO, IL VOLO NON E’ PIENO… MI DISPIACE

4)      ANDATE IN AEROPORTO PER TEMPO E VERIFICATE CON UN AGENTE AL CHECK-IN (O IN LOUNGE) SE IL VOLO E’ IN OVERBOOKING.

5)      SE LO E’, POTETE SCEGLIERE SE CERCARE DI ESSERE UPGRADATI O DI ESSERE “BUMPATI” (OSSIA RIMBALZATI E  PASSATI SU ALTRO VOLO.

6)      IN QUEST’ULTIMO CASO,  DOMANDATE SE CERCANO DEI VOLONTARI.

7)      E’ BENE CHE ABBIATE GIA’ IDEA DI CHE NUOVI VOLI VORRESTE PER ARRIVARE A DESTINAZIONE ONDE EVITARE CHE VI METTANO SU ITINERARI STRANI OD ORARI A VOI NON CONFACENTI

8)      ANDATE AL GATE ALMENO 50 MINUTI PRIMA. LO SO, E’ SECCANTE, MA NECESSARIO

9)      DOMANDATE SE CERCANO VOLONTARI AL SUPERVISOR E CHIEDETE:

1. CHE RIPROTEZIONE OFFRONO (IN TERMINI DI ORARI) E IN CHE CLASSE
2. LA COMPENSATIO PER IL “VDB” (LA VS. RINUNCIA VOLONTARIA AL VOLO)

10)   NON DITE MAI – E DICO MAI – “CI PENSO UN ATTIMO”… OGNI LASCIATA E’ PERSA. LE COMPAGNIE PAGANO LA COMPENSATION PERCHE’ HANNO NECESSITA’ DI TROVARE VOLONTARI. CHI PRIMA ARRIVA MEGLIO ALLOGGIA.

11)   PROVATE A CHIEDERE – MA NON E’ DOVUTO – DI ESSERE UPGRADATI SUL NUOVO VOLO. USATE PURE LA GIUSTIFICAZIONE CHE, DOPO TUTTO, VOI AVETE FATTO UN GRANDE SACRIFICIO.

12)   RITIRATE IL VOUCHER VDB O I SOLDI CASH.

13)   GODETEVI IL VS. VIAGGIO. SARA’ SICURAMENTE PIU’ LUNGO RISPETTO ALL’ITINERARIO ORIGINALE, MA SARETE CERTAMENTE PIU’ RICCHI DI PRIMA.

All’ingresso della lounge si presenta un’intera famiglia, marito moglie e tre figli. Viaggiano in economy e il capo famiglia è un SENATOR: quando l’agente educatamente fa notare che l’accesso è garantito a un solo ospite, rimane stranito e poi con supponenza obietta come mai non sia esteso l’invito a tutta la famiglia; ritiene che si tratti di un sopruso bello e buono e risentito chiosa “allora me ne vado”….

…. giusto per chiarire: ma le regole esistono per quale motivo!?

perchè alcune persone credono di poter abusare di un benefit? E’ così difficile stare dentro le regole?

Ci sta voler provare ad imbucarsi in una lounge, ma bisogna avere l’onestà di sapere che in caso di rifiuto, si è solo applicato la regola.

Nelle lounge, a fronte della richiesta di password viene richiesta la compilazione di un modulo in cui bisogna fornire i propri dati personali e non v’è traccia di alcun documento che spieghi come e perchè vengono utilizzati questi dati. La motivazione addotta dal personale è quella che soggiace all’ormai defunto decreto Pisanu.

Scrivere alla SEA è perfettamente inutile. Tanto non rispondono e non si curano delle obiezioni.

Se questo è il modo in cui guardiamo al futuro….

Purser al "lavoro" (foto gentilmente fornita da GB)

Purser al "lavoro" (foto gentilmente fornita da GB)

[foto GB]

DANDO UN VOTO DA 1 A 5,
1) come giudico il servizio IMMIGRATION?
2) come valuto la cortesia dello staff dell’immigrazione

E
3) il personale è stato sorridente? (1=SI; 2=NO).

Ripenso alla mia esperienza, svoltasi senza intoppi in non più di un minuto con una ragazza super disponibile e rispondo 5-5-1.

Fatto ciò, l’uomo mi domanda nazionalità e numero di volo, per poterli annotare sul suo foglio di sintesi.

Butto l’occhio, nella medesima pagina ci sono già i risultati di almeno 40 persone….
TUTTE – E DICO TUTTE! – HANNO ESPRESSO IL MEDESIMO GIUDIZIO: 5-5-1

A che serve fare il sondaggio, quando tutti sanno benissimo che il servizio è ottimo ?

Settimana dopo settimana controllavo il volo e vedevo come andava riempiendosi. Ben presto scoprivo che al ritorno Lufthansa mi regalava la gradita sorpresa di un giro sul volo inaugurale dell’A380 da Singapore. All’approssimarsi della data il volo di andata era sempre più a zero.

Effettuato il check-in online, mi stampavo le carte di imbarco e nel pomeriggio andavo a Linate. Timorosamente chiedevo come fosse la situazione del volo FRA-SIN, e mi sentivo rispondere che il volo era overbookato di 16 e non c’era posto in F.

Tra di me penso che speranze di upgrade gratuiti non ce ne sono, quindi meglio mettersi il cuore in pace. A sto giro non ho fretta, non ho un appuntamento impellente e posso anche correre il rischio di prendere un altro volo. Ho sempre detto che se mi fosse capitato di rimanere a terra per overbooking avrei preso la cosa con filosofia. Ma che dire se sei il primo a voler restare a terra?

Appena arrivato a Francoforte vado in lounge e chiedo come è messo il volo, l’agente – una donnona anziana – pensando che io voglia un upgrade, mi dice che non c’è posto in F e che ci sono 20 persone in più rispetto ai posti disponibili. Chiedo se stanno cercando volontari, lei mi risponde che no, non ancora.

Decido di vedere un po’ come è la situazione: vado al gate 1 ora prima. E’ il delirio, lo staff di terra si districa tra la folla, è evidente che sono saltati tutti gli schemi, tutti vogliono volare ma non tutti potranno farlo su quel volo. Educatamente mi avvicino al banco, mi rivolgo alla supervisor, una tedesca crucca, e chiedo se cercano volontari per rinunciare al volo. Disperata mi dice che vanno mendicando per qualcuno che volontariamente rinunci, perché altrimenti dovranno procedere d’ufficio (cosa che le compagnie – potendo scegliere – non amano fare). Di tutta risposta lascio intendere che io sarei disponibile e domando quali siano le condizioni: la tipa mi sorride, mi dice che offrono la riprotezione via Bangkok sul 782 di  Lufthansa  ni partenza alle 22.40, nella medesima classe,  e successiva coincidenza su volo Thai per Singapore. Domando se si può avere la F, risponde secco no; lì per lì penso “ma va ke stronxa”, poi mi spiega che non è questione di volontà, ma la F è piena pure sul volo per BKK. Alla fine, mi faccio due calcoli:arrivi a Singapore 3 ore e 50 minuti dopo, si può fare. Domando quanto sia la compensation: 600 euro tondi tondi in voucher da utilizzare entro un anno per un nuovo biglietto LH oppure da convertire in moneta sonante entro 3 anni.

Do la mia carta d’imbarco. La collega del supervisor modifica la mia prenotazione e mi stampa le nuove carte d’imbarco. Le guardo rapido, vedo che sono stato reebokato in classe (di prenotazione) “C”: domando di far reinserire la carta Frequent Flyer… doppie miglia che non guastano mai. Un altro agente emette un biglietto cartaceo e il voucher da 600 EURO.

Vado al nuovo gate: nel giro di breve imbarca. Siamo in 16 in tutto, tutti volontari, tutti più ricchi di un’ora fa. Molti di loro vanno a Jakarta (il volo LH da FRA per SIN prosegue per Jakarta), qualcuno come me a Singapore.

Il volo è strapieno, ma il posto assegnatomi – il 2K – nel nose è più che confortevole. A bangkok, un’agente Lufthansa con i nostri nomi ci istrada verso la lounge. Anziché la lounge TG, opto per la lounge della Singapore Airlines, molto più piccola ma anche tranquillissima: ci sono solo 3 passeggeri e regna il silenzio.

Sul volo TG c’è tutto il tempo per guardarsi Australia (film che mi piace molto) e pranzare lucullianamente. All’arrivo a Singapore sono le 19.38. In pochi minuti effettuo il controllo passaporto e mi dirigo verso i taxi: quanto tempo che manco da Singapore… è cambiata, eppure è sempre la stessa: organizzata, pulita, cordiale, umida, moderna, affascinante.

Arrivo all’hotel Intercontinental, faccio il check-in e sorpresa: upgrade a premier room, ossia una sorta di mini-suite: Stanza immensa, letto king size, nono piano con vista su Marina Bay. Da giorni ero alla ricerca in casa di un ferma soldi che mi era stato regalato anni fa, oggi non mi serve più: l’omaggio dell’IC Singapore per i soci Ambassador è un ferma soldi in acciaio. Quando si dice che tutto gira per il verso giusto.

Il weekend è meraviglioso: cena e appuntamenti con persone che non vedi da tanto. Il tempo è caldo come sempre ma non soffocante, e il sole fa la sua parte. Impagabile, quanto mi mancava!

Lunedì mi dedico allo shopping, un giro all’  NGE ANN CITY MALL, quindi a PARAGON: due paia di Dockers, 2 levi’s, un pantalone e una camicia di Esprit, una cintura e una cravatta. Cena (parliamo delle 1830) da Sushi Tei. Poi una capatina al Raffles City, un giro tra i negozi del mall: Tommy Hilfiger, CK, Armani, Timberland. I prezzi non sono più quelli di qualche anno fa, meglio aspettare i saldi.

Alle 21 torno in hotel, faccio il check-out, e con calma prendo la metropolitana per l’aeroporto (perché fare i classisti?). Al duty free compro un regalo per un’amica e un profumo CK per me. Vado nella lounge, qui si che sanno cosa sia una sala d’attesa. Al gate c’è fermento: è l’adrenalina per il volo inaugurale con l’A380. Un’agente consegna un piccolo cadeaux a tutti i passeggeri premium: è una spilla raffigurante un A380 LH in miniatura. Regalo ancora una volta.

A bordo mi compro anche una stecca di sigarette, giusto per fare un affare….

Arrivo finalmente a Francoforte e, visto che ho tempo, mi metto in coda al service center per incassare i 600 euro: la tipa è cordialissima, mi chiede la carta di credito, digita stringhe di codici irripetibili e poi mi dice che entro 3 giorni avrò i miei soldi sulla carta di credito…

Totale del weekend: Hotel + shopping + duty free ? 550 EURO…

Non ci si può proprio lamentare no?

E’ di ieri la notizia che – saputa la novità – i sindacati degli assistenti di volo American Airlines stanno già affilando le armi.

Inizierò tuttavia citando ciò che comprende il turndown service:

Beginning Sept. 1, customers traveling onboard American’s flights between the U.S. and London Heathrow (LHR) will be among the first to enjoy the new offerings. First Class customers traveling onboard Boeing 777s between the U.S. and Heathrow will receive a quilted bed topper custom-designed to fit American’s popular Flagship Suite, pajamas and slippers as part of the airline’s new turndown service. A lightweight day blanket, new premium duvet and pillow, and an amenity kit featuring a bag with an authentic Eames Office® design pattern and containing Dermalogica® skincare products and other travel necessities complete the new suite of amenities.Furthermore, business class passengers will receive a new duvet and pillow, slippers, and new amenity kit.

Tempestiva la risposta dei sindacati degli assistenti di volo American Airlines che hanno subito presentato una lamentela ufficiale, illustrando come questa miglioria generi un IRRAGIONEVOLE CARICO DI LAVORO SUPPLEMENTARE in violazione degli accordi.

This week American announced their new ‘Turn Down’ service on international flights.  When briefed by the company APFA cautioned them that more research needed to be done to ensure this was not going to cause an unreasonable workload for the Flight Attendants, and not in violation of the 777 agreement. The company has chosen to move forward. Therefore, we will be filing a Presidential Grievance and compiling information from the field concerning this service.

Nel questionario fornito agli assistenti di volo a proposito del nuovo servizio, compaiono – tra le altre – curiose domande:

“Were there any safety issues with the bedding before landing?”
“Were there any safety issues with the turndown service at all?”
“Were there lines for the lavs when passengers changed into/out of pajamas?”

Come qualcuno ha osservato, forse sarà necessario più tempo per compilare il questionario piuttosto che per proporre il sopramenzionato Turndown service.

Per i passeggeri con passaporto EU, non ci sono più i gabbiotti con l’ufficiale di turno che controlla e registra i tuoi dati: ROBA VECCHIA, SUPERATA… ROBA DA XX SECOLO.

Ci sono invece i doppi tornelli. Il sistema è semplice quanto banale: si appoggia il proprio passaporto elettronico su un lettore ottico che effettua una scansione. si apre quindi il primo tornello e si entra nella postazione. Per terra sono disegnate le orme su cui posizionarsi e subito dopo il macchinario si auto-regola in base alla corporatura della persona per scattare una magnifica fotografia. Quindi una luce verde segnala il completamento dell’operazione e il secondo tornello si apre.

Perchè loro ci riescono e in questo paese no?

L’attore francese si trovava martedì scorso a bordo di un aereo della Air France diretto da Parigi a Dublino quando a chiesto all’equipaggio di poter usare la toilette.
La richiesta è avvenuta prima del decollo, e il personale di bordo ha risposto a Gerard che erano spiacenti, ma che doveva attendere 15 minuti, quando l’aereo fosse decollato.
Alla richiesta di attendere, l’attore ha ribattuto di non poterlo fare e prontamente si è calato i pantaloni e ha urinato nel tappeto di fronte a 127 passeggeri, compagni di viaggio.
Uno di questi, seduto vicino a Depardieu ha affermato che “si potrebbe dire che egli aveva bevuto”.
Con un “problema” del genere il jet è stato costretto ad abbandonare la pista e tornare nell’apposita area per permettere al personale di terra di ripulire l’aereomobile.
La cosa ha provocato un ulteriore ritardo di ben due ore, che si è accumulato a quello già riscontrato prima della tentata partenza.
Ironizzando sull’accaduto la società ha aggiunto “Vorremmo anche ricordare a tutti i passeggeri che i nostri aerei sono attrezzati con servizi igienici!”

Quara… CHE??????? Ma stanno bene???? Neanche a Heathrow costa così tanto un accesso in lounge. Senza contare che in Nepal con 44 dollari, puoi tranquillamente pagarti due notti in albergo e 4 pranzi…. NO COMMENT!

Questi stanno davvero troppo male!!!