Star Alliance e il mancato partner indiano (Jet Airways)

La saga dei mancati matrimoni tra vettori indiani e Star alliance continua. Dopo il passo formale con cui la più grande alleanza dei cieli aveva invitato Jet Airways (e cacciato a piè pari Air India), sembrava fosse questione di settimane per l’ingresso “in società”.

E invece ieri mattina ecco a bruciapelo su un noto quotidiano indiano un articolo dal titolo [trad.] “Jet Airways potrebbe non entrare in Star Alliance“:

Star Alliance, the world’s largest airline alliance, may not get any member airline from India — one of the world’s largest growing aviation market.

After the 27-strong member alliance rejected Air India’s application for a membership, Jet Airways, who is in talks with the alliance, may decide against joining the group.

“We are talking to all three alliances and may not join Star Alliance because they already have a strong member in this side of the world,” said a senior Jet executive on condition of anonymity.

The Naresh Goyal-promoted airline is also in talks with global alliances Oneworld and SkyTeam.

“We do not know how much will we benefit by joining the alliance with Singapore already a member. There is a thinking that the benefits will not be much from Star Alliance and our talks with the other two airline alliances is also on,” he said.

Leggendo l’articolo c’è da sorridere perchè sembra che in Jet Airways abbiano giusto scoperto da qualche giorno che Singapore Airlines è un membro di Star Alliance ed ha una forte presenza nel mercato indiano.
Ma è da anni che è così: senza contare che Singapore Airlines non ha nulla in più di Thai Airways o Lufthansa, anch’essi membri Star Alliance e molto radicati sul territorio.

Per non parlare del fatto che anche le altre big alliance hanno partner estremamente presenti (Malaysia Airlines, Cathay Pacific, Srilankan…)

A questo punto, se le premesse di un ragionamento sono tali, ci vorrà molto molto tempo prima di vedere un competitor indiano ufficialmente membro di una big alliance.

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