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Singapore Airlines e la riorganizzazione del network

Tante le novità per il 2019 che riguardano uno dei migliori vettori mondiali in termini di trasporto aereo. Gia’ da parecchi mesi è stato ufficializzata l’integrazione nel main line di tutte le operazioni della sussidiaria SilkAir, vettore regional con flotta a corto-raggio con le quali venivano servite tutte le rotte di seconda o terza fascia dove Singapore Airlines non vola direttamente.

Accanto al main line ed alla controllata Silk Air, tuttavia, Singapore airlines accoglie sotto la propria ala anche il brand low-cost Scoot (dove da qualche tempo è già convogliata l’altra low-cost controllata, Tiger Airways).

L’integrazione di Silk Air all’interno del brand principale implica un pesante consolidamento del network anche nell’ottica delle big alliance. Al tempo stesso, sui velivoli ex-Silk Air verranno installati sedili flat-bed in business class, ottimizzando l’offerta verso l’alto (caso quasi più unico che raro).

La novità di questi giorni riguarda invece una massiccia riorganizzazione delle operazioni, con ben 17 rotte attualmente in capo a Silk Air che verranno trasferite alla low-cost Scoot, ed in particolare quelle tra Singapore e:

  • Balikpapan, Indonesia
  • Chang Mai, Thailand
  • Changsha, China
  • Coimbatore, India
  • Fuzhou, China
  • Kota Kinabalu, Malaysia
  • Kunming, China
  • Lombok, Indonesia
  • Luang Prabang, Laos
  • Manado, Indonesia
  • Makassar, Indonesia
  • Vientiane, Laos
  • Semarang, Indonesia
  • Trivandrum, India
  • Visakhapatnam, India
  • Wuhan, China
  • Yogyakarta, Indonesia

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